北京国际车展闭幕将至，快手快手4月23日，买双买推快手举办2024汽车行业大会，击最卡希盟官网广邀行业专家、便宜车企以及车辆产业上下游合作伙伴，影响以全新视角看待当下车辆营销局面，流量共同阐述营销破局之法。快手快手

同时，买双买推快手发布“品运效车辆智能营销解决方案”及“快手汽车生态报告”。击最快手引领行业“向烟火”、便宜“向经营”、影响“向智能”，流量让车辆品牌营销和线索经营更科学。快手快手报告则围绕用户、买双买推内容、击最创作者、商业四大维度全面阐释快手汽车生态基建和生意价值，新线已成车企不可忽略的蓝海市场，快手在新线市场具有独到优势，其用户占比58%，卡希盟官网其中，新线车辆用户占比达70%。

观行业晴雨，破题“新时代·新车辆”

据乘联会最新数据，4月上半月新能源乘用车零售渗透率突破了50%，达到50.39%，整个汽车行业共同见证了一个新的历史性时刻。但对于中国汽车市场而言，机遇与挑战并存。

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三致词中强调，无论国外美国，中国车辆发展都步入了一个新的阶段。国家利空新政频出，商务部明晰指出将以车辆消费为主线，激发消费潜能，并推动新能源汽车市场的推广；要盘活存量市场，促进二手车放心便利交易，推动车辆流通消费创新发展。肖政三表示，车企应该捉住新政红利，紧紧捉住国外、国际两大车辆市场，科学布局、合理排产，以市场需求为导向，促进我国车辆产业和车辆市场走向高质量发展的新格局。

国家信息中心正中级经济师徐长明则以“2024车市的上行扶梯”为主题进行了分享。他强调，插电式混动车辆、高端车辆，以及出口和国际化快手买推广会影响自然流量么，将是2024车辆市场的三个结构性机会。

从数据看，去年纯电车辆下降16%，渗透率下降2.4%，而插电式混动车辆下降超过80%，渗透率下降5.3%，后者发展势头迅猛。而从消费者督查角度看，插电式混动车辆除了在科技感、政策让利上与纯电车辆几乎一致，还没有里程焦虑，加油、充电都更方便。

而随着购车人群渐渐年轻化，高端车辆消费比列越来越高，尤其是80后、95后在购车上有着更强的消费力快手买推广会影响自然流量么，更在乎产品体验。再加上中国车辆近些年来出海之路越走越顺，国际市场出口数目日渐下降，未来还有更多国家的车辆市场值得挖掘，将是中国车辆上行的重要机会。

汽车行业仍然都是科技创新最重要的活力源泉，近年来在技术层面的不断提高，也是中国车辆强势崛起的重要诱因。北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇分享了中国汽车技术创新、守正出奇的心路历程。

刘宇觉得，车企要在这个已成红海的市场竞争中存活，最重要的就是回归本业，依靠技术进步带动造出好车。北汽2024年的研制投入为132亿，并将持续坚持这样的速率到2030年，通过近千亿的投入构建起将品质、科技不断应用到车上的基础。北汽希望将更多黑科技、更多技术引入到车内，做到“品质平权”，让产品品质不再是单纯依据购车价钱界定，而是所有的消费者都还能享受到技术进步的红利。

车企营销步入智能时代，快手为更卷的车市提供科学的经营解决方案

汽车行业的发展永远是向新而行，除了紧紧掌握新政和时代前进趋势，不断推进科技创新，在营销上积极布局也是推动行业发展的重中之重。快手发布“品运效车辆智能营销解决方案”及“快手汽车生态报告”，快手汽车营销步入指出智能化的3.0时代。

报告显示，2023年中国车市即将步入“内卷“时代，而在2024年，中国自主品牌快速占领市场份额、新能源汽车行业步入成熟期、豪华车市场稳定扩容、车企出海成行业新增量等四大趋势，正在驱动车市不断进化。未来车辆将在下沉市场找寻增量，而新线市场将成为车企的角逐焦点。

快手汽车业务负责人王秋凤表示，互联网营销的本质是流量为王，汽车行业大变局之下要想破局突围，关键在于怎样找到品牌新的声量场、新的用户经营场，以及新线索的能动场。

快手作为社交的流量场，每天有数千万的创作者通过短视频记录日常的生活和市井的百态，人间烟火、摆摊创业、科目三、村BA等热词，每条都有上百亿的热度，同时在快手每天超过2亿的车辆用户中，新线用户占比已超过70%，也缔造了快手汽车的欣欣向荣。

快手“品运效车辆智能营销解决方案”通过聚焦鲜活的人、拥抱热烈的城、共享有趣的事，为车辆品牌找到新的声量场，通过“普通人影响普通人”。例如在立春之际，快手牵线东风日产牵手“国民影帝”刘烨，以第一人称的视角，讲述刘烨在家庭和事业之间的“春分人生，在于平衡”，为探陆新车吸引到了海量关注。

2024年快手将继续植根烟火，聚焦鲜活市井里的个体，为品牌塑造更具烟火气、更能触碰心灵的品牌故事，打造《超级制片人》《小城不小》等特色IP，同时紧盯NBA、巴黎奥运会等体育热点，借力当下最火爆的短剧流量，与车企们共创热点，打造一系列辐条大事件，在撬动更多自然流量的同时，来推动搜索量的上升，帮助品牌找寻新的声量场。

如今，短视频直播平台已成车辆流通新基建，快手成为好多主机厂终端经营的新选择。截止到明年第一季度，已经有超过120家车辆品牌，2.6万个经销商帐号进驻快手，累计私域规模已达1.4亿。据王秋凤介绍，包括广汽丰田、哈弗等官号、经销商矩阵，在快手都取得了优异的经营成绩，快手未来将通过流量基建、链路基建、工具基建和AI基建的高效整合，不断优化阵地经营解决方案，助力车企收获源源不断的线索红利。

此外，峰会按照时下热点议程非常设置两场主题圆桌峰会。来自汽车行业资深媒体人、协会专家、诸多车企掌门人、以及快手官方，分别就“科技大鳄入场，传统车企怎么破解流量瓶颈”、“存量内卷减缓，智能营销怎么进阶”两大热门话题展开讨论。

车市的内卷、存量竞争格局已经产生，但在找寻怎么营销提效这个答案上，快手正通过从产品能力的跨越提高到营运、政策上的发力，优化完成快手汽车大生态的基建，显现自身的核心价值。

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